Descargar en PDF Manual de taller Toyota 4Runner 1993

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Manual de taller Toyota 4Runner 1993

Descripci贸n y Mec谩nica del motor
El motor 22r-e es un motor de 4 cilindros en l铆nea de 2,4 litros ohc de 8 v谩lvulas.

El motor 22R-E es un motor de 4 cilindros en l铆nea con los cilindros numerados 1-2-3-4 desde la parte delantera. El cig眉e帽al se apoya en 5 cojinetes dentro del c谩rter. Estos cojinetes son hechos de kelmet.
El cig眉e帽al est谩 integrado con 4 pesos que se funden con 茅l para el equilibrio. Los agujeros para el aceite est谩n hechos en el centro del cig眉e帽al para suministrar aceite a las bielas, los cojinetes, los pistones y otros componentes.

El orden de encendido es 1-3-4-2. La culata es de aleaci贸n de aluminio, con una disposici贸n de admisi贸n y escape de tipo con una disposici贸n de admisi贸n y escape de tipo cruzado y con c谩maras de combusti贸n de tipo pent roof. Las buj铆as est谩n situadas a la izquierda de las c谩maras de combusti贸n.

El refrigerante se introduce en el colector de admisi贸n, lo que mejora la conducci贸n durante el calentamiento del motor.
Las v谩lvulas de escape y de admisi贸n est谩n equipadas con muelles hechos, de acero al carbono especial para muelles de v谩lvulas que son capaces de seguir sin importar la velocidad del motor.

El 谩rbol de levas es accionado por una cadena de distribuci贸n. El gorr贸n de la leva se apoya en 3 lugares, situados en el centro y en la parte delantera y trasera de los extremos de cada culata. La lubricaci贸n del gorr贸n de leva se realiza con aceite suministrado a trav茅s del paso de aceite en la culata.

El ajuste de la holgura de las v谩lvulas se realiza mediante un tornillo de ajuste en el balanc铆n para para facilitar el ajuste.

La tapa de la cadena de distribuci贸n es de aleaci贸n de aluminio, con una bomba de agua y una bomba de aceite en el exterior.

Los pistones son de aleaci贸n de aluminio altamente resistente a la temperatura, y se ha incorporado una depresi贸n en la cabeza del pist贸n para evitar la interferencia con las v谩lvulas.

Informaci贸n sobre Manual de taller Toyota 4Runner 1993
Los bulones del pist贸n son del tipo de flotaci贸n completa, sin que los bulones se fijen a las bielas ni a bielas ni a la cabeza del pist贸n, sino que tienen un anillo de seguridad en ambos extremos de cada bul贸n para evitar que se salga.

El anillo de compresi贸n n潞 1 es de acero inoxidable y el n潞 2 es de hierro fundido. El anillo de aceite es de acero inoxidable. El di谩metro exterior de cada anillo de pist贸n es ligeramente.

El di谩metro exterior de cada segmento del pist贸n es ligeramente mayor que el di谩metro del pist贸n y la flexibilidad de los segmentos les permite abrazar las paredes del cilindro cuando se montan en el pist贸n. Los segmentos de compresi贸n n潞 1 y n潞 2 act煤an para evitar la fuga de gas del cilindro y el anillo de aceite funciona para raspar el aceite de las paredes del cilindro para evitar que entre en las c谩maras de combusti贸n.

El bloque de cilindros es de hierro fundido. Tiene 4 cilindros que tienen aproximadamente 2 veces la longitud de la carrera del pist贸n. La parte superior de cada cilindro est谩 cerrada por la culata y en el extremo inferior de los cilindros se instala el cig眉e帽al, apoyado en 5 mu帽ones.

Adem谩s, el bloque de cilindros contiene una camisa de agua, a trav茅s de la cual se bombea el refrigerante para enfriar los cilindros.

El c谩rter de aceite est谩 atornillado a la parte inferior del bloque de cilindros. El c谩rter es un dep贸sito de aceite hecho de chapa de acero prensada. En el interior del c谩rter se incluye una placa divisoria para mantener suficiente aceite en el fondo del c谩rter, incluso cuando el veh铆culo est谩 inclinado. La placa divisoria impide la entrada de aire y permite mantener la circulaci贸n del aceite incluso si el aceite forma ondas cuando el veh铆culo frena de repente.

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